24°C 37°C
Afrânio, PE
A concessão responsável pela ferrovia Transnordestina firmou o primeiro contrato comercial de grande porte para a movimentação de grãos produzidos no Piauí, garantindo o escoamento anual de 4,5 milhões de toneladas a partir do segundo semestre de 2028. A operação logística terá início no Terminal Intermodal de Eliseu Martins, localizado no Sul do estado, e seguirá por cerca de 1.200 quilômetros até o Complexo Portuário do Pecém, no Ceará.
O acordo firmado representa uma etapa decisiva para a integração da produção agrícola da região do MATOPIBA — fronteira agrícola que abrange territórios dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia — aos grandes corredores de exportação marítima. Com o novo modal, produtores rurais piauienses ganham uma alternativa eficiente e competitiva para o transporte de cargas, reduzindo custos operacionais e diminuindo a dependência exclusiva do transporte rodoviário.
A execução do projeto logístico será dividida em duas frentes operacionais integradas. A primeira delas contempla a construção e implantação da infraestrutura necessária no Terminal Intermodal de Eliseu Martins (TIEM). A unidade receptora será equipada com um silo estático com capacidade de armazenar até 130 mil toneladas de grãos, garantindo a sustentação do fluxo contínuo de cargas durante os períodos de safra e entre-safra.
Além disso, o terminal contará com uma estrutura de carregamento rápido conhecida como tulha, projetada para expedir 1,5 mil toneladas por hora. Essa vazão operacional permite o preenchimento de aproximadamente 15 vagões ferroviários por hora, otimizando o tempo de permanência das composições no pátio e aumentando o dinamismo da ferrovia. Os responsáveis pelo projeto indicam ainda que as instalações foram desenhadas com previsão de expansão futura, conforme o aumento da demanda na região.
Embora o contrato inicial esteja concentrado no transporte de grãos como soja e milho, o Terminal de Eliseu Martins foi planejado para operar de forma multiproduto. A diretoria e os gestores da ferrovia mantêm negociações para prospectar novos contratos que incluam a movimentação de fertilizantes, calcário, combustíveis e cargas conteinerizadas no trecho piauiense.
Essa capacidade de atendimento a diferentes insumos agrícolas atende diretamente às demandas dos produtores instalados no Cerrado piauiense, que necessitam de adubos e corretivos de solo trazidos de outras regiões ou importados via porto. O modal ferroviário criará, assim, uma rota bidirecional de transporte, barateando a chegada de insumos e facilitando a saída da produção consolidada.
O governador do Piauí, Rafael Fonteles, ressaltou que a consolidação da infraestrutura ferroviária no Sul do estado é estratégica para consolidar o crescimento econômico e a atração de novos empreendimentos. Segundo o chefe do Executivo estadual, a conexão direta entre o polo produtivo piauiense e o porto cearense posicionará o Piauí em um patamar de destaque na logística nordestina, ampliando a geração de empregos e renda.
Conforme destacou Fonteles, a ferrovia conecta com eficiência o potencial agrícola e mineral piauiense aos centros de consumo globais. O escoamento garantido por trilhos tende a elevar o valor agregado da produção local, fortalecer a competitividade dos agricultores e atrair novos investimentos para a infraestrutura regional, impulsionando cidades vizinhas e promovendo o desenvolvimento sustentável de todo o interior piauiense.
A expectativa dos órgãos de planejamento logístico é de que os volumes transportados pela Transnordestina cresçam progressivamente após o início das operações em 2028. Com a conclusão dos trechos essenciais da malha e a consolidação dos contratos operacionais, a ferrovia se firma como a principal artéria para o escoamento do agronegócio no semiárido e Cerrado piauienses.
